與冷拔管不同的是缸管筒筒體的表面殘余壓應力被保留，從而有助于密封表面上的微小裂紋并阻止沖蝕的擴展，因此筒體管被軋制加工。因此，可以提高表面耐腐蝕性，延緩或擴大疲勞裂紋，從而提高氣缸的疲勞強度。通過軋制，在滾動面上形成一層冷加工硬化層，減少了磨對接觸面的彈性和塑性變形，從而提高了筒體內壁的耐磨性，避免了磨削引起的燒傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。采用深孔鏜床將車床內孔與珩磨相結合，提高了內孔的光滑度，提高了效率，簡化了生產工藝。例如，中國專利號CN201310500770.8介紹了冷拔精密缸筒管的制造方法，包括熱軋管、冷拔管、珩磨等生產工藝。上述專利具有以下特點：首先，上述專利從加工技術，特別是冷拔技術和車削技術上提高了缸筒內表面的質量、尺寸和形狀精度；其次，在車削過程中沒有提及刀具消耗，特別是在以下情況下：柱塞缸內表面切割量大。