與非標油缸不同的是氣缸是活塞運動的軌道。氣體燃燒并在其中膨脹。通過氣缸壁，氣體分散的部分余熱可以分散，以保持發動機的工作溫度。氣缸的類型是集成的和單鑄的。單一鑄件分為干式和濕式兩種?；钊麠U是氣缸中最重要的受力部件。通常使用高碳鋼、鍍硬鉻表面或不銹鋼來防止腐蝕和提高密封圈的耐磨性。氣缸工作時，必須用壓縮空氣中的油霧潤滑活塞。還有少量非潤滑氣缸。氣缸密封圈旋轉或往復運動的零件的密封稱為動態密封，靜態運動的零件的密封稱為靜態密封。氣缸缸筒與端蓋連接方式如下：整體式、鉚接式、螺紋連接式、法蘭式、拉桿式。除氣缸內外壓差、各部件重量等靜載荷外，汽缸還承受蒸汽從靜葉流出時對靜部的反作用力和各種連接管冷熱條件下對汽缸的作用力。在這些力的作用下，圓柱容易發生塑性變形和泄漏。